Дифференциальный клапан пилотного типа
Дифференциальный клапан пилотного типа
Особенность продукта
Регулятор давления ZZYVP Pilot с автономным управлением может работать без электричества и подачи воздуха. Регулятор давления ZZYVP Pilot с автономным управлением является своего рода энергосберегающим клапаном регулирования давления, который использует изменения собственного давления регулируемой среды для автоматической регулировки и постоянного значения давления. после клапана.ZZYVP Пилотный самодействующий регулятор давления применимая среда: неагрессивный газ.
Регулятор давления ZZYVP Pilot с автоматическим управлением может устанавливать целевое давление на директоре во время работы, что делает его удобным, быстрым, экономичным и экономит время. Регулятор давления ZZYVP Pilot с автоматическим управлением имеет чувствительную реакцию, может обнаруживать минимальное давление и изменения давления. (например, давление водяного столба 50 мм), коэффициент декомпрессии высокий, максимальный коэффициент декомпрессии составляет 100:1, когда давление перед клапаном ниже 8 бар.
Регулятор давления ZZYVP Pilot с автоматическим управлением в два раза больше, чем регулирующий клапан с автоматическим управлением ZZY, особенно применимый для случая декомпрессии газа, где давление перед клапаном составляет 1 ~ 8 бар, а давление после клапана ниже 15 кПа.
Список материалов пилотного регулятора давления с автоматическим управлением
| Название компонента | Материал регулирующего клапана |
| Кузов/капот | ВКБ/ВКК/ВК6/CF8/CF8M/CF3M |
| Золотник клапана/седло | 304/316/316L (наплавка стеллитового сплава) |
| Упаковка | Нормальный: -196～150℃ PTFE, RTFE,> 230 ℃ гибкий графит |
| Прокладка | Обычный: нержавеющая сталь с гибким графитом, специальный: металлическая прокладка зубчатого типа |
| Шток регулирующего клапана | 2Cr13/17-4PH/304/316/316L |
| Крышка диафрагмы | Обычный: Q235, Специальный: 304 |
| Диафрагма | NBR с армированной полиэфирной тканью |
| регулирующий клапан Пружина | Обычный: 60Si2Mn, специальный: 50CrVa |
Технические параметры пилотного регулятора давления с автоматическим управлением
| Номинальный диаметр DN (мм) | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | ||
| Диаметр сиденья DN (мм | 6 | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 |
| Коэффициент (КВ) | 0,32 | 4 | 5 | 8 | 12,5 | 20 | 32 | 50 | 80 | 125 | 160 | 320 |
| диапазон давления кПа | 0,5-100 | |||||||||||
| Номинальное давление PN(МПа) | 1,0 1,6 | |||||||||||
| Рабочая температураT(℃) | -40～80 | |||||||||||
| Характеристика потока | Быстрое открытие | |||||||||||
| Ошибка настройки (%) | ≤5 | |||||||||||
| Разрешить падение давления (МПа) | 1,6 | 1,6 | 1.1 | 0,4 | 0,6 | |||||||
| Эффективная площадь (см2) | 200 | 280 | 400 | |||||||||
| Утечка | Класс IV；Класс VI | |||||||||||
Чертеж конструкции пилотного регулятора давления с автоматическим управлением
Принцип работы пилотного регулятора давления с автономным управлением
1. В начале золотник главного клапана самодействующего регулятора давления ZZYVP Pilot остается закрытым под действием усилия пружины 11.Директор 08 держится открытым под действием силы пружины 17.
2. Среда течет в регулирующий клапан по направлению стрелки, через предохранительный клапан 06, поток к директору 08, через директор 08 и дроссельный клапан 13, поток в камеру диафрагмы привода 07 ниже.Давление в мембранной камере привода 07, расположенной ниже, повышается.Главный клапан откроется под давлением.Среда поступает в клапан через штуцеры давления 09 и 21, затем поступает в мембранную камеру привода 07, расположенную выше, и камеру мембраны директора 08, расположенную выше.
3. Когда давление P2 после клапана повышается, давление P4, действующее на мембранную камеру привода 07 выше, увеличивается, степень открытия главного клапана уменьшается, а давление после клапана уменьшается (начальная регулировка).Между тем, давление P6, действующее на мембранную камеру директора 08 выше, повышается, а степень открытия директора 08 уменьшается.Давление P5 в мембранной камере привода 07 ниже снижается.Степень открытия основного клапана самодействующего регулятора давления ZZYVP Pilot продолжает уменьшаться, а давление после клапана продолжает снижаться (точная регулировка).
4. Когда давление P2 после клапана снижается, давление P4, действующее на мембранную камеру привода 07 выше, уменьшается. Степень открытия главного клапана увеличивается, а давление после клапана повышается (начальная регулировка).Между тем, давление P6 в камере диафрагмы директора 08 выше снижается, степень открытия директора 08 увеличивается, а давление P5 в камере диафрагмы привода 07 ниже повышается.Степень открытия основного клапана увеличивается, а давление после клапана продолжает увеличиваться (тонкая регулировка).
5. Золотник главного клапана саморегулирующегося регулятора давления ZZYVP Pilot и директор 08 не перестанут работать, пока не достигнут заданного значения.В этот момент давление после клапана установлено, может быть реализована динамическая декомпрессия.
