1. Хорошая коррозионная стойкость: внутренняя полость пневматического футерованного фтором корпуса регулирующего клапана, сердечник, седло покрыты фтором толщиной 3 мм (PTFE, PEP, PRA), который может выдерживать сильные агрессивные жидкости.
2. Хорошая герметичность: двойное уплотнение с сильфоном и набивкой из ПТФЭ.
3. Количество утечек невелико, поскольку сердечник и седло регулирующего клапана с фтористым покрытием имеют мягкое уплотнение, утечка была намного ниже национального стандарта уровня Ⅳ.
4. Высокая точность регулировки: Пневматический регулирующий клапан с футеровкой из фтора использует точные и небольшие пневматические и электрические приводы, малые размеры и малый вес.
DNмм | G3/4 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | |||||||
диаметр седла клапана мм | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 15 | 20 | 26 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 |
Коэффициент номинального расхода Kv | 0,08 | 0,12 | 0,2 | 0,32 | 0,5 | 0,8 | 1,2 | 3.2 | 5 | 8 | 12 | 20 | 32 | 50 | 80 | 120 | 200 | 280 | 450 |
PN МПа | 1,0 1,6 | ||||||||||||||||||
Характеристика потока | Прямая линия | Прямая линия;Проценты | |||||||||||||||||
эффективная площадь см2 | 280 | 400 | 600 | 1000 | |||||||||||||||
ход мм | 10 | 16 | 25 | 40 | 60 | ||||||||||||||
пружинный ряд КП | 20~100,40~200,80~240 ;сегмент:20~60,60~100 | ||||||||||||||||||
Регулируемое соотношение | Р=30:1 | ||||||||||||||||||
температура ºC | -20~+150 | ||||||||||||||||||
% Основная ошибка | Позиционирование | ±2,0 | Нет позиционирования | ±10 | |||||||||||||||
%Возврат разницы | ±1,5 | ±8 | |||||||||||||||||
%Мертвая зона | ±1,5 | ±6 | |||||||||||||||||
%Начальное и конечное отклонение | ±2,0 | ±10 | |||||||||||||||||
% Номинальное отклонение хода | ±2,5 | ||||||||||||||||||
л/ч Допустимая утечка | 10-5×Номинальная пропускная способность клапана |
Номинальный диаметр DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 |
L | 150 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 480 |
ΦA (пневматический) | 232 | 310 | 398 | 498 | ||||||
ΦA (моторизованный) | 225 | 270 | 310 | |||||||
Н (пневматический) | 401 | 445 | 485 | 495 | 532 | 532 | 697 | 699 | 699 | 817 |
H (моторизованный) | 540 | 675 | 695 | 720 | 880 | 890 | 945 | |||
H1 | 50 | 65 | 70 | 80 | 71 | 88 | 102 | 140 | 170 | 190 |
Вес (кг) | 17 | 17 | 19 | 21 | 28 | 35 | 54 | 70 | 85 | 150 |